產(chǎn)品介紹
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進入車場的車輛分發(fā)IC卡、RFID卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進出停車場，在車輛出入繁忙的時段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時間。在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這種完成出入管理功能的方法相對效率低下。針對以上現(xiàn)象，我公司推出了全新管理理念，利用車牌識別技術取代傳統(tǒng)的IC卡技術，解決車輛進出時必須停下刷卡而造成的停車場進出口塞車現(xiàn)象。
車牌識別技術（Vehicle License Plate Recognition，簡稱VLPR）是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用，在停車場管理中，也是識別車輛身份的主要手段。傳統(tǒng)車輛出入管理使用IC卡、RFID卡技術進行管理，車牌自動識別是新的管理技術，也是目前先進、智能化的車輛出入管理技術。車牌識別不僅可以實現(xiàn)零耗材管理、解決丟失停車憑證問題，而且可以明顯提升車輛出入效率、減輕人員的勞動強度。
車牌識別是把光學圖像信號轉變?yōu)殡娦盘?，以便于存儲和傳輸。車牌識別一體機加入了車牌識別功能，車牌上反射的光被攝像機鏡頭收集，使其聚焦在攝像器件的受光面（例如攝像管的靶面）上，再通過攝像器件把光轉變?yōu)殡娔埽吹玫搅恕耙曨l信號”，再通過車牌識別算法分析，得到相應車牌號的一個過程。
本車牌識別一體機是專門針對停車場行業(yè)推出的基于嵌入式算法的智能高清車牌識別攝像一體機產(chǎn)品。該設備基于車牌自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，集車牌識別、攝像、強光抑制、前端儲存、數(shù)據(jù)傳輸?shù)扔谝惑w，采用高清寬動態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計算能力高達6.4G Hz。具有高性能、多功能、高適應性、強穩(wěn)定性等特點，是停車場管理系統(tǒng)車牌識別功能的主要應用形態(tài)。
本設備箱體采用鋼板沖壓成型，烤漆工藝、堅固耐用、防塵防水、高端大氣。極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法。兩行電子顯示屏顯示車牌信息、收費信息、車位信息，車牌識別匹配率高達99.8%，成像器件采用TI芯片，品質(zhì)保障，工業(yè)化定制生產(chǎn)，獨創(chuàng)模糊匹配、嵌入二次識別等功能。
設備識別部分包含識別主機模塊（集車牌識別、攝像、前端儲存等一體）、200萬高清攝像機模塊（強光抑制、逆光補償和高速彩色）、攝像機護罩支架（低溫加熱，防雨、防塵、防曬）和攝像機鏡頭（2.8～12mm，自動光圈）。攝像機模塊采用專業(yè)牌照抓拍相機，200萬高清拍攝，高速上傳，支持強光抑制和逆光補償，可以在各種環(huán)境下工作，相機控制閃光燈抓拍圖片進行識別處理，適用于各類停車場。
產(chǎn)品特性
■卓越的車牌識別能力
全面支持各類車牌識別，包括：藍牌、黃牌、新能源車牌、個性化車牌、新軍警牌、粵港/粵澳兩地車牌、使領館車牌、老式不反光車牌、民航車牌等；支持大角度、順逆光、陰陽牌、雨雪天氣等各種惡劣條件下的車牌識別，可啟用智能容錯識別，容錯識別的字符可自定義設置，一般情況下可以不啟用，只有在超惡劣的環(huán)境下啟用智能容錯識別來提升車牌識別與計費的精準度，綜合識別率達99.8%。
■對不同光照的適應能力強
在工程現(xiàn)場，環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
■箱體結構耐腐蝕性強
采用大面積回形全密封防塵防水結構，材料為1.2mm鈑金，瑪瑙黑噴漆，整體下料，數(shù)控折彎成形，表面抗老化耐腐蝕，顯示面為亞克力面板。立柱掛式安裝，角度可調(diào)。
■超強的LED顯示屏顯示功能
采用高亮度LED發(fā)光器件，數(shù)字及字符可視距離大于30米。四位16×16點陣顯示國標宋體漢字，內(nèi)含國標二級字庫共16384個漢字和字符，超長自動左移滾屏，四種三色顯示方式（向下移動、向上移動、水平移動、固定顯示）。可顯示車牌、金額、余額、漢字信息和語音提示等，智能顯示三種顏色自由搭配。
■高速高性能的DSP處理器
停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認，該型號DSP的選擇為設備提供了一個非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力。
■核心識別技術的優(yōu)越性
本設備采用國際先進的計算機視覺技術，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動識別技術具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，尤其是獨特的車牌跟蹤和比對技術可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。
■支持多種識別方式的混合使用
車牌識別技術采用模糊識別比對，識別精準度不可能達到100%，為滿足客戶100%車輛進場率的要求，我們開發(fā)了GX系列車牌識別系統(tǒng)，GX系列車牌識別系統(tǒng)支持一個系統(tǒng)內(nèi)車牌識別和RFID感應卡識別的多種識別方式的混合使用。當系統(tǒng)使用遇到惡劣天氣（如下暴雨、刮臺風等），車牌不能有效識別，GX系列車牌識別系統(tǒng)也支持票箱取卡、刷近距離感應ID/IC卡、刷中距離感應ID卡或433M/2.4G/4.2G藍牙卡遠距離識別。多種識別方式的混合使用解決了用戶的后顧之憂。
對于一些安保要求比較高的特殊場所，我們在GX車牌識別系統(tǒng)中加入了1：1的比對算法，只有當卡和車牌同時對應時才允許車輛通過，讀卡設備先識讀感應卡（支持近距離感應ID/IC卡、中距離感應ID卡，也支持433M/2.4G/4.2G遠距離藍牙卡），再識別車牌，當感應卡和車牌匹配成功，控制器才會輸出信號給道閘開閘。
■同步語音及顯示
車輛進出時同步顯示和播報車位信息、車牌信息、收費金額等，音量10級軟件可調(diào)，喇叭輸出功率大于5W。
■視頻流識別優(yōu)化處理
最大程度地保證識別準確率。高清拍攝，最大分辨率可達200萬像素（1600x1200DPI），分辨率可調(diào)。
■優(yōu)異的成像自動控制
自動跟蹤光線變化，支持強光抑制和逆光補償，可以在各種環(huán)境下工作。
■虛擬線圈觸發(fā)識別
支持運動偵測，可自動發(fā)現(xiàn)移動目標并拍照，無需埋設地感，視頻流不間斷識別。
■行進方向識別
單車道雙向通行，具有識別車輛進出方向功能。
■支持紅綠燈變換指示
車牌未成功識別前，指示燈為紅色；車牌識別成功并允許通過后，指示燈變?yōu)榫G色。清晰明了，人性化設計，方便用戶識別通行。
■可脫網(wǎng)脫機運行
前置數(shù)據(jù)存儲功能，可脫網(wǎng)脫機運行，智能開閘控制。支持TF卡槽存儲數(shù)據(jù)，最大容量可達128G。
■智能管理車輛
靈活管理車輛，多種計費模式，可以有效管理固定用戶車輛（包括單位/小區(qū)內(nèi)部車輛、業(yè)主車輛、包月/月租車輛等）、臨時車輛、貴賓車輛、免費車輛等。
■強大的收費模式
對臨時車可以以24小時制或自然天制進行按時、按次、按時段收費設置管理。
■高端多功能的攝像機硬件配置
1）標準CS鏡頭接口，適應不同拍攝距離和視角。高清H.264 JPEG輸出；支持輸出JPEG格式抓圖。
2）基于車牌亮度的曝光控制。支持智能自動、手動調(diào)節(jié)白平衡。手動調(diào)光，基于圖像的燈光控制。支持OSD信息疊加。
3）支持網(wǎng)絡自動連接、即插即用。具有即時上報工作狀態(tài)功能，包括：工作狀態(tài)、客戶端連接狀態(tài)等。
4）支持線圈、視頻、RS485、網(wǎng)絡等觸發(fā)方式。
■支持牌照類型
普通藍牌、普通黑牌、新能源車牌、普通黃牌、雙層黃牌、新式單層車牌、新式雙層車牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍隊車牌、使館車牌、港澳進出大陸車牌等。
■跟車智能處理
嵌入二次識別功能，開閘間隔延時等，解決跟車過緊后，前車未完全通過后車已識別，造成后車通行時閘桿已落無法通行的問題。
■無人值守自動啟用
可設置規(guī)定時間段自動開啟無人值守功能，無人值守期間同時可限制臨時車入場等。
■多樣化收費
支持多樣化收費模式，可以崗亭收費、中央收費、微信和支付寶電子收費。
■豐富的軟件功能
1）詳盡的查詢與統(tǒng)計功能：強大查詢統(tǒng)計功能，可隨時查詢在場車輛、出場車輛、收費統(tǒng)計，可按操作員、出入口、時間、車場等類別進行分類統(tǒng)計，可EXCEL導入導出車輛發(fā)行記錄和收費記錄。
2）固定車限時功能：固定車可以設置星期一至星期日是否可以通行，每天可以設置四個時間段是否可以通行。
3）用戶分級權限管理：操作員和管理員。
4）交接班管理：操作員交接班后，可查自己當日當班的日報表。
5）強大的收費規(guī)則設置：
針對臨時車收費（三選一）：
A）小區(qū)類收費規(guī)則：可設置每天收費最高金額，以及免費時長、間隔收費時長及收費金額。沒有工作日與非工作日之分，也沒有高峰期與非高峰期之分。
B）社會類收費規(guī)則：可設置工作日和節(jié)假日（不區(qū)分高峰期與非高峰期）不同的收費金額，工作日還可以設置高峰期和非高峰期不一樣的收費金額。都可以設置免費時長、間隔收費時長以及間隔收費金額。
注意：高峰期的時間范圍是和停車區(qū)域相關聯(lián)，不與車輛類型關聯(lián)，一個停車區(qū)域內(nèi)所有車輛類型的高峰期時間范圍都相同，不同停車區(qū)域的高峰期時間范圍可以不同。
C）按時長分段統(tǒng)計規(guī)則：最多可設置36個停車時長段，例如停車時長小于等于1小時收費5元，停車時長小于等于2小時收費11元，停車時長小于等于3小時收費17元等。
針對固定車收費：主要對于月租車收費可以按月、季度、半年、年收費規(guī)則設定。
■安裝維護簡單
由于設備是對視頻圖像進行逐幀處理，不用埋設地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞地面，節(jié)約項目投資及減少維護成本。并且，多樣性的外部設備接入接口，方便客戶在現(xiàn)場的接入使用。直接將車牌識別設備加入原有系統(tǒng)中，即可實現(xiàn)車牌識別功能，有效地保護客戶原有系統(tǒng)的投資?？赏ㄟ^網(wǎng)絡完成遠程維護，設備即使出現(xiàn)故障，只需將識別設備拆下來進行維修，且不影響原有系統(tǒng)的使用。
特色功能
■容錯識別功能
可以允許自定義字符容錯識別，可忽略漢字，車牌識別系統(tǒng)在整個識別過程中，一般不會整車牌識別錯誤，而只是一個車牌中個別字符識別錯誤，車輛在進出時只要部份字節(jié)相匹配，軟件就會自動調(diào)出相近及相匹配的車牌記錄來通過對比出場。獨創(chuàng)智能容錯識別模式，彌補算法漏洞（沒有哪家公司敢稱自己的算法識別率達到100%），通過軟件兩次提升識別與計算的精準度。
■嵌入二次識別功能
軟件在未識別到車牌后，智能啟動二次識別，有效解決跟車、路面轉角過大、路深不夠、車身未擺正等復雜的路面環(huán)境。
■消費打折功能
WEB打折功能，而且可以實現(xiàn)手機登陸使用，不需要下載APP，方便快捷，操作簡易。即在很多商業(yè)中心，里面有寫字樓，有酒店，有百貨，當顧客來消費滿一定消費額度后，可免停車費，我們可顛覆傳統(tǒng)的發(fā)手寫劵、蓋章等繁瑣流程，直接在我們系統(tǒng)軟件或者通過WEB登錄實現(xiàn)“時間打折”、“金錢打折”，操作后出崗亭直接享受折后減免停車費優(yōu)惠。（注：手機登錄WEB網(wǎng)頁使用打折功能需要手機的網(wǎng)絡與服務器網(wǎng)絡在同一個局域網(wǎng)內(nèi)。）
■一戶多車/多戶多車功能
徹底解決商業(yè)中心車位緊張，分配不合理問題。一戶多車，即1個車位可以綁定多輛車，其中一輛車在庫的時候其他作為臨時車入場或者拒絕入場，當在場車輛離開后，其他綁定車輛又可以隨時進來，作為固定車輛。而更強的多戶多車，能滿足集團公司停車車位的個性化需求，如一個商業(yè)圈，小肥羊分配有20個車位，肯德基分配到15個車位，同樣能達到一戶多車功能。
■黑名單車功能
針對被本停車場列入黑名單的車輛進出停車場時，系統(tǒng)會發(fā)出報警提示信息給管理系統(tǒng)，對管理人員進行報警提示，由管理人員確認是否同意該車輛進出場或采取相應的處理措施。
■齊全的收費報表查詢功能
可通過查詢條件查詢報表相應的數(shù)據(jù)，并按月、年進行統(tǒng)計打印與導出數(shù)據(jù)。主要包括臨時收費報表、車輛出入報表、出場未確認收費、固定用戶收費報表、車主信息報表等。
臨時收費報表：可查詢已出場的臨時車輛出入信息，如出入場時間及收費，并進行統(tǒng)計。
車輛出入報表：可查詢指定條件范圍內(nèi)所有車牌類型的車輛入場、出場信息。
出場未確認收費：可查詢臨時車輛出口識別到車牌時，在收費確認窗口彈出后，沒有點擊[確認開閘]的收費記錄。崗亭人員可以采取一些非常規(guī)的動作，如斷電、關機等，使得當次收費不進入當班收費統(tǒng)計中，造成收費漏洞。
固定用戶收費報表：可查詢指定時間內(nèi)月租車牌、貴賓車牌的收費延期信息，并可按月、年統(tǒng)計打印。
車主信息報表：可查詢已注冊非臨時車主的信息并導出報表。
移動支付收費報表：可按車牌指定入場時間或收費時間查詢統(tǒng)計并導出報表。
微信或支付寶電子支付功能
1）通過微信或支付寶電子支付有以下兩種付款方式：
A）臨時車出場時，收費人員通過掃描槍掃描車主的微信或支付寶付款碼直接扣款。（這種掃描付款的方式我們稱之為“被掃描方式”。）
B）臨時車在停車場內(nèi)或出口處，車主打開手機微信或支付寶掃描“臨時停車收費二維碼”，支付停車費，車輛出場未超過離開時長自動開閘放行，車輛離開時長可自定義設置，默認是15分鐘。（這種掃描付款的方式我們稱之為“主掃描方式”。）
2）微信小程序功能
打開手機微信搜索微信小程序（停車場收銀臺），輸入賬號和密碼登錄之后可查詢該車場的當日收費交易流水記錄、電子支付訂單明細、按天查詢歷史統(tǒng)計金額以及停車費提現(xiàn)功能。
備注：使用電子支付功能的用戶需要注冊車場ID號以及“臨時停車收費二維碼”，詳請電詢杭州華星商務人員。
設備優(yōu)勢
1）采用200萬高清實時視頻流識別，最大化識別率，解決壓地感跟車無法識別問題。
2）極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法，綜合識別率可達99.8%。
3）大角度識別，滿足≤40°的通道環(huán)境。
4）優(yōu)異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化，支持強光抑制和逆光補償，可以在各種環(huán)境下工作。補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補光的不穩(wěn)定性。
5）本車牌識別一體機采用的寬動態(tài)CMOS、基于車牌的局部曝光、圖像算法控制的補光技術等，完全區(qū)別于普通的車牌識別一體機，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌。特別是基于圖像算法控制的補光，避免了傳統(tǒng)光敏電阻補光的不穩(wěn)定性，從而完全保證了在黑夜、逆光、大燈直射、惡劣天氣等環(huán)境下的良好成像效果。
6）適應車速：0～150公里/小時。
7）固定用戶車輛可不用配電腦脫機使用。
8）若單車道寬度大于4米，需另配車牌識別主機，最多可以掛接4臺。
和傳統(tǒng)刷卡收費系統(tǒng)對比
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序號 |
比較內(nèi)容 |
傳統(tǒng)刷卡收費管理系統(tǒng) |
車牌識別收費管理系統(tǒng) |
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1 |
通行速度 |
需停車取卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。以IC卡作為停車管理和收費管理的憑證，所有車輛都需在入口停車，拿取IC卡入場憑證，降低了通行速度。 |
無需停車取卡，降低了入庫設備的成本。通行速度在入口較刷卡提高4倍，出口達到1.5倍。 |
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2 |
車輛管理 |
一車一閘、對出入口車輛進行自動圖像抓拍，只能人工對比圖片和資料、無法防止一卡多用、臨進月出，存在安全隱患，人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟卡或謊報丟卡現(xiàn)象時有發(fā)生。 |
防止一卡多用同時，對車輛進行實時監(jiān)視，可實現(xiàn)對出口收費人員工作的監(jiān)督，系統(tǒng)具有對停車場車輛智能管理的功能，防止一卡多用、臨進月出，用戶可遠程控制自己車輛的通行權利，統(tǒng)計、查詢管理數(shù)據(jù)，收費自動提示和黑名單車輛的自動報警。 |
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3 |
收費管理方式 |
車輛進出卡口必需以卡收費憑證，一卡多車、臨進月出等行為無有效管理方法。 |
車牌號寫入數(shù)據(jù)庫，同時相關數(shù)據(jù)可以做到聯(lián)網(wǎng)查詢，有效防止倒卡、換卡等偷逃停車費的行為，可防止收費員利用車類或降檔車型進行營私舞弊，對于免費車和月票車，則做到自動放行。 |
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4 |
快速查詢功能 |
只能通過卡號查詢，對于丟失卡用戶則只能查找圖片，對于多次進出的臨時車則無法查詢，只能人工查看圖片記錄。 |
可通過車牌號碼快速查詢該車的資料、車輛進出時間（包括臨時車輛和月租車輛）。 |
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5 |
車輛提示 和黑名單 |
無針對車輛提醒功能，無黑名單功能，只能通過人工記錄管理。 |
針對VIP和特殊用戶可快速通知，快速通知黑名單車輛，發(fā)出報警信號。 |
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6 |
強大的后臺 管理功能 |
修改、更新、延長月卡車輛時間，都需要業(yè)主帶卡到管理處重新刷卡。 |
可隨時通過后臺進行修改，無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。 |
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7 |
可靠性和穩(wěn)定性 |
需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。 |
能適應室外惡劣的環(huán)境且容錯能力強，并且系統(tǒng)的實時通訊可以準確記錄當前停放車輛的數(shù)量，可以完全堵住收費漏洞。 |
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8 |
性價比 |
傳統(tǒng)刷卡收費管理系統(tǒng)卡片成本高，安裝維護成本高。 |
工程簡單、施工快捷。 |
車牌識別一體機安裝位置的確定
1）安裝距離：保證有效識別距離在2.5M以上。所謂有效識別距離，是指可識別的車道長度。
2）安裝位置：攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側安全島為佳，以攝像機不伸出安全島和緊靠道閘主機但不影響道閘使用為原則。
3）安裝高度：對應不同的識別距離，安裝高度相應變化。建議選用高度可調(diào)的立柱，以便于得到較高的識別率。同時盡量保證車牌在圖像中水平位置。
4）對于左轉彎車道車牌識別機安裝在行駛方向的右側：
圖1-左轉彎車道車牌識別機安裝位置示意圖
5）對于右轉彎車道車牌識別機安裝在行駛方向的左側：
圖2-右轉彎車道車牌識別機安裝位置示意圖
6）對于左右轉彎行駛方向車道，左右需各安裝一臺車牌識別機：
圖3-左右轉彎車道車牌識別機安裝位置示意圖
車牌識別攝像機接口說明
圖4-車牌識別攝像機接口示意圖
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序號 |
功能 |
標識 |
說明 |
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1 |
電源DC |
12V |
支持DC 9～15V。 |
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GND |
|||
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2 |
網(wǎng)絡接口 |
RJ45 |
支持10/100Mbps。 |
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3 |
USB接口 |
USB |
USB接口。 |
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4 |
IO接口 |
OUT1 |
可用于道閘抬桿。 |
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OUT2 |
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5 |
IO接口 |
IN1+/IN1- |
可外接地感線圈，用于外部信號觸發(fā)抓圖。 |
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IN2+/IN2- |
|||
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GND |
|||
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6 |
AUDIO |
GND |
音頻輸入/輸出。 |
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OUT |
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IN |
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7 |
RS485 |
A |
連接上位機，輸出識別結果，協(xié)議參照“識別結果串口推送協(xié)議”。 |
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B |
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GND |
|||
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8 |
重置 |
RESET |
設備重啟/設備復位。 |
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9 |
TF卡槽 |
TF CARD |
TF卡存儲，最大支持128G。 |
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10 |
補光燈 |
LED+ |
控制補光燈。 |
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LED- |
技術參數(shù)
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指 標 |
參 數(shù) |
指 標 |
參 數(shù) |
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識別類型 |
圖片/視頻 |
車牌識別率 |
白天≥99.8%；夜間≥99.6%。 |
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識別芯片 |
TI DSP |
車牌檢出率 |
白天≥99.9%；夜間≥99.7%。 |
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圖像傳感器 |
1/3"CMOS |
識別特征 |
號碼、顏色、類型、寬度。 |
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圖像壓縮 |
H.264 JPEG |
車牌類型 |
普通藍牌、普通黑牌、新能源車牌、普通黃牌、雙層黃牌、新式單層車牌、新式雙層車牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍隊車牌、使館車牌、港澳進出大陸車牌等。 |
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最低照度 |
0.1 Lux（標準） |
輸出信息 |
車輛特征圖像、車牌圖像、牌照號碼、顏色、類型、通過時間。 |
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信噪比 |
＞50db |
數(shù)據(jù)通信 |
10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP。 |
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最佳拍攝范圍 |
3～5米 |
圖像分辨率 |
有效像素：200萬像素，720P，最高3FPS幀率。 |
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相機鏡頭 |
高清鏡頭6mm F1.4 |
適應車速 |
0～150公里/小時。 |
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光源發(fā)光頻率 |
50Hz |
電子快門 |
1/1至1/10000秒，22檔。 |
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防護等級 |
IP65 |
輸入電壓 |
AC 200～240V 50Hz |
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攝像機功耗 |
≤10W |
攝像機外型尺寸 |
452×145×115mm。 |
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工作溫度 |
-20℃～65℃ |
顯示屏文字顯示 |
二行橫屏顯示，每行顯示四個漢字（每行最大移動顯示20個漢字）。 |
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語音輸出 |
真人發(fā)音，TTS語音播報。 |
文字顯示模式 |
向下移動、向上移動、水平移動、固定顯示。 |
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安裝調(diào)整角度 |
多角度可調(diào) |
數(shù)字顯示模式 |
固定顯示、不顯示。 |
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LED平均壽命 |
≥50000小時 |
顯示屏外形尺寸 |
500×370×70mm。 |
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工作濕度 |
≤95% |
整體尺寸 |
1500×510×100mm。 |
|
存儲溫度 |
-20℃～65℃ |
機身顏色 |
銀色、黃色或藍色（可選）。 |
產(chǎn)品組成圖
圖5-產(chǎn)品組成圖
攝像機內(nèi)部結構圖
圖6-攝像機內(nèi)部結構圖
系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
圖7-系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
各種網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
圖8-各種網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
系統(tǒng)產(chǎn)品安裝示意圖
圖9-系統(tǒng)產(chǎn)品安裝示意圖
