產(chǎn)品介紹
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡、RFID卡，記錄車輛進(jìn)出時間，作為計費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場，在車輛出入繁忙的時段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時間。在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這種完成出入管理功能的方法相對效率低下。針對以上現(xiàn)象，我公司推出了全新管理理念，利用車牌識別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。
車牌識別技術(shù)（Vehicle License Plate Recognition，簡稱VLPR）是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用，在停車場管理中，也是識別車輛身份的主要手段。傳統(tǒng)車輛出入管理使用IC卡、RFID卡技術(shù)進(jìn)行管理，車牌自動識別是新的管理技術(shù)，也是目前先進(jìn)、智能化的車輛出入管理技術(shù)。車牌識別不僅可以實(shí)現(xiàn)零耗材管理、解決丟失停車憑證問題，而且可以明顯提升車輛出入效率、減輕人員的勞動強(qiáng)度。
車牌識別是把光學(xué)圖像信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺员阌诖鎯蛡鬏?。車牌識別一體機(jī)加入了車牌識別功能，車牌上反射的光被攝像機(jī)鏡頭收集，使其聚焦在攝像器件的受光面（例如攝像管的靶面）上，再通過攝像器件把光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，即得到了“視頻信號”，再通過車牌識別算法分析，得到相應(yīng)車牌號的一個過程。
本車牌識別道閘一體機(jī)集攝像機(jī)、道閘、中文LED顯示屏、語音提示、補(bǔ)光燈、控制系統(tǒng)于一體。具有高性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是停車場管理系統(tǒng)車牌識別功能的主要應(yīng)用形態(tài)。設(shè)備箱體采用鋼板沖壓成型，烤漆工藝、堅固耐用、防塵防水、高端大氣。極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法。兩排豎屏電子顯示屏顯示車牌信息、收費(fèi)信息、車位信息，車牌識別匹配率高達(dá)99.8%，成像器件采用TI芯片，品質(zhì)保障，工業(yè)化定制生產(chǎn)，獨(dú)創(chuàng)模糊匹配、嵌入二次識別等功能。
設(shè)備識別部分包含識別主機(jī)模塊（集車牌識別、攝像、前端儲存等一體）、200萬高清攝像機(jī)模塊（強(qiáng)光抑制、逆光補(bǔ)償和高速彩色）、攝像機(jī)護(hù)罩支架（低溫加熱，防雨、防塵、防曬）和攝像機(jī)鏡頭（2.8～12mm，自動光圈）。攝像機(jī)模塊采用專業(yè)牌照抓拍相機(jī)，200萬高清拍攝，高速上傳，支持強(qiáng)光抑制和逆光補(bǔ)償，可以在各種環(huán)境下工作，相機(jī)控制閃光燈抓拍圖片進(jìn)行識別處理，適用于各類停車場。
產(chǎn)品特性
■一體化設(shè)計結(jié)構(gòu)
車牌識別道閘一體機(jī)集攝像機(jī)、道閘、中文LED顯示屏、語音提示、補(bǔ)光燈、控制系統(tǒng)于一體，只需接好網(wǎng)線和電源即可，系統(tǒng)安裝簡單、快捷，控制系統(tǒng)采用插拔式、模塊化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)傻瓜式維護(hù)。
■卓越的車牌識別能力
全面支持各類車牌識別，包括：藍(lán)牌、黃牌、新能源車牌、個性化車牌、新軍警牌、粵港/粵澳兩地車牌、使領(lǐng)館車牌、老式不反光車牌、民航車牌等；支持大角度、順逆光、陰陽牌、雨雪天氣等各種惡劣條件下的車牌識別，可啟用智能容錯識別，容錯識別的字符可自定義設(shè)置，一般情況下可以不啟用，只有在超惡劣的環(huán)境下啟用智能容錯識別來提升車牌識別與計費(fèi)的精準(zhǔn)度，綜合識別率達(dá)99.8%。
■對不同光照的適應(yīng)能力強(qiáng)
在工程現(xiàn)場，環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設(shè)備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設(shè)備，其識別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別設(shè)備對視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時處理，車輛在運(yùn)動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。
■箱體結(jié)構(gòu)耐腐蝕性強(qiáng)
采用大面積回形全密封防塵防水結(jié)構(gòu)，材料為1.2mm鈑金，瑪瑙黑噴漆，整體下料，數(shù)控折彎成形，表面抗老化耐腐蝕，顯示面為亞克力面板。立柱掛式安裝，角度可調(diào)。
■超強(qiáng)的LED顯示屏顯示功能
采用高亮度LED發(fā)光器件，數(shù)字及字符可視距離大于30米。四位16×16點(diǎn)陣顯示國標(biāo)宋體漢字，內(nèi)含國標(biāo)二級字庫共16384個漢字和字符，超長自動左移滾屏，四種三色顯示方式（向下移動、向上移動、水平移動、固定顯示）。可顯示車牌、金額、余額、漢字信息和語音提示等，智能顯示三種顏色自由搭配。
■高速高性能的DSP處理器
停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認(rèn)，該型號DSP的選擇為設(shè)備提供了一個非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。
■核心識別技術(shù)的優(yōu)越性
本設(shè)備采用國際先進(jìn)的計算機(jī)視覺技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動識別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，尤其是獨(dú)特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。
■支持多種識別方式的混合使用
車牌識別技術(shù)采用模糊識別比對，識別精準(zhǔn)度不可能達(dá)到100%，為滿足客戶100%車輛進(jìn)場率的要求，我們開發(fā)了GX系列車牌識別系統(tǒng)，GX系列車牌識別系統(tǒng)支持一個系統(tǒng)內(nèi)車牌識別和RFID感應(yīng)卡識別的多種識別方式的混合使用。當(dāng)系統(tǒng)使用遇到惡劣天氣（如下暴雨、刮臺風(fēng)等），車牌不能有效識別，GX系列車牌識別系統(tǒng)也支持票箱取卡、刷近距離感應(yīng)ID/IC卡、刷中距離感應(yīng)ID卡或433M/2.4G/4.2G藍(lán)牙卡遠(yuǎn)距離識別。多種識別方式的混合使用解決了用戶的后顧之憂。
對于一些安保要求比較高的特殊場所，我們在GX車牌識別系統(tǒng)中加入了1：1的比對算法，只有當(dāng)卡和車牌同時對應(yīng)時才允許車輛通過，讀卡設(shè)備先識讀感應(yīng)卡（支持近距離感應(yīng)ID/IC卡、中距離感應(yīng)ID卡，也支持433M/2.4G/4.2G遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡），再識別車牌，當(dāng)感應(yīng)卡和車牌匹配成功，控制器才會輸出信號給道閘開閘。
■同步語音及顯示
車輛進(jìn)出時同步顯示和播報車位信息、車牌信息、收費(fèi)金額等，音量10級軟件可調(diào)，喇叭輸出功率大于5W。
■視頻流識別優(yōu)化處理
最大程度地保證識別準(zhǔn)確率。高清拍攝，最大分辨率可達(dá)200萬像素（1600x1200DPI），分辨率可調(diào)。
■優(yōu)異的成像自動控制
自動跟蹤光線變化，支持強(qiáng)光抑制和逆光補(bǔ)償，可以在各種環(huán)境下工作。
■虛擬線圈觸發(fā)識別
支持運(yùn)動偵測，可自動發(fā)現(xiàn)移動目標(biāo)并拍照，無需埋設(shè)地感，視頻流不間斷識別。
■行進(jìn)方向識別
單車道雙向通行，具有識別車輛進(jìn)出方向功能。
■可脫網(wǎng)脫機(jī)運(yùn)行
前置數(shù)據(jù)存儲功能，可脫網(wǎng)脫機(jī)運(yùn)行，智能開閘控制。支持TF卡槽存儲數(shù)據(jù)，最大容量可達(dá)128G。
■智能管理車輛
靈活管理車輛，多種計費(fèi)模式，可以有效管理固定用戶車輛（包括單位/小區(qū)內(nèi)部車輛、業(yè)主車輛、包月/月租車輛等）、臨時車輛、貴賓車輛、免費(fèi)車輛等。
■強(qiáng)大的收費(fèi)模式
對臨時車可以以24小時制或自然天制進(jìn)行按時、按次、按時段收費(fèi)設(shè)置管理。
■高端多功能的攝像機(jī)硬件配置
1）標(biāo)準(zhǔn)CS鏡頭接口，適應(yīng)不同拍攝距離和視角。高清H.264 JPEG輸出；支持輸出JPEG格式抓圖。
2）基于車牌亮度的曝光控制。支持智能自動、手動調(diào)節(jié)白平衡。手動調(diào)光，基于圖像的燈光控制。支持OSD信息疊加。
3）支持網(wǎng)絡(luò)自動連接、即插即用。具有即時上報工作狀態(tài)功能，包括：工作狀態(tài)、客戶端連接狀態(tài)等。
4）支持線圈、視頻、RS485、網(wǎng)絡(luò)等觸發(fā)方式。
■支持牌照類型
普通藍(lán)牌、普通黑牌、新能源車牌、普通黃牌、雙層黃牌、新式單層車牌、新式雙層車牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍隊車牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌等。
■跟車智能處理
嵌入二次識別功能，開閘間隔延時等，解決跟車過緊后，前車未完全通過后車已識別，造成后車通行時閘桿已落無法通行的問題。
■無人值守自動啟用
可設(shè)置規(guī)定時間段自動開啟無人值守功能，無人值守期間同時可限制臨時車入場等。
■多樣化收費(fèi)
支持多樣化收費(fèi)模式，可以崗?fù)な召M(fèi)、中央收費(fèi)、微信和支付寶電子收費(fèi)。
■豐富的軟件功能
1）詳盡的查詢與統(tǒng)計功能：強(qiáng)大查詢統(tǒng)計功能，可隨時查詢在場車輛、出場車輛、收費(fèi)統(tǒng)計，可按操作員、出入口、時間、車場等類別進(jìn)行分類統(tǒng)計，可EXCEL導(dǎo)入導(dǎo)出車輛發(fā)行記錄和收費(fèi)記錄。
2）固定車限時功能：固定車可以設(shè)置星期一至星期日是否可以通行，每天可以設(shè)置四個時間段是否可以通行。
3）用戶分級權(quán)限管理：操作員和管理員。
4）交接班管理：操作員交接班后，可查自己當(dāng)日當(dāng)班的日報表。
5）強(qiáng)大的收費(fèi)規(guī)則設(shè)置：
針對臨時車收費(fèi)（三選一）：
A）小區(qū)類收費(fèi)規(guī)則：可設(shè)置每天收費(fèi)最高金額，以及免費(fèi)時長、間隔收費(fèi)時長及收費(fèi)金額。沒有工作日與非工作日之分，也沒有高峰期與非高峰期之分。
B）社會類收費(fèi)規(guī)則：可設(shè)置工作日和節(jié)假日（不區(qū)分高峰期與非高峰期）不同的收費(fèi)金額，工作日還可以設(shè)置高峰期和非高峰期不一樣的收費(fèi)金額。都可以設(shè)置免費(fèi)時長、間隔收費(fèi)時長以及間隔收費(fèi)金額。
注意：高峰期的時間范圍是和停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)，不與車輛類型關(guān)聯(lián)，一個停車區(qū)域內(nèi)所有車輛類型的高峰期時間范圍都相同，不同停車區(qū)域的高峰期時間范圍可以不同。
C）按時長分段統(tǒng)計規(guī)則：最多可設(shè)置36個停車時長段，例如停車時長小于等于1小時收費(fèi)5元，停車時長小于等于2小時收費(fèi)11元，停車時長小于等于3小時收費(fèi)17元等。
針對固定車收費(fèi)：主要對于月租車收費(fèi)可以按月、季度、半年、年收費(fèi)規(guī)則設(shè)定。
■安裝維護(hù)簡單
由于設(shè)備是對視頻圖像進(jìn)行逐幀處理，不用埋設(shè)地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞地面，節(jié)約項目投資及減少維護(hù)成本。并且，多樣性的外部設(shè)備接入接口，方便客戶在現(xiàn)場的接入使用。直接將車牌識別設(shè)備加入原有系統(tǒng)中，即可實(shí)現(xiàn)車牌識別功能，有效地保護(hù)客戶原有系統(tǒng)的投資?？赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)完成遠(yuǎn)程維護(hù)，設(shè)備即使出現(xiàn)故障，只需將識別設(shè)備拆下來進(jìn)行維修，且不影響原有系統(tǒng)的使用。
特色功能
■容錯識別功能
可以允許自定義字符容錯識別，可忽略漢字，車牌識別系統(tǒng)在整個識別過程中，一般不會整車牌識別錯誤，而只是一個車牌中個別字符識別錯誤，車輛在進(jìn)出時只要部份字節(jié)相匹配，軟件就會自動調(diào)出相近及相匹配的車牌記錄來通過對比出場。獨(dú)創(chuàng)智能容錯識別模式，彌補(bǔ)算法漏洞（沒有哪家公司敢稱自己的算法識別率達(dá)到100%），通過軟件兩次提升識別與計算的精準(zhǔn)度。
■嵌入二次識別功能
軟件在未識別到車牌后，智能啟動二次識別，有效解決跟車、路面轉(zhuǎn)角過大、路深不夠、車身未擺正等復(fù)雜的路面環(huán)境。
■消費(fèi)打折功能
WEB打折功能，而且可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)登陸使用，不需要下載APP，方便快捷，操作簡易。即在很多商業(yè)中心，里面有寫字樓，有酒店，有百貨，當(dāng)顧客來消費(fèi)滿一定消費(fèi)額度后，可免停車費(fèi)，我們可顛覆傳統(tǒng)的發(fā)手寫劵、蓋章等繁瑣流程，直接在我們系統(tǒng)軟件或者通過WEB登錄實(shí)現(xiàn)“時間打折”、“金錢打折”，操作后出崗?fù)ぶ苯酉硎苷酆鬁p免停車費(fèi)優(yōu)惠。（注：手機(jī)登錄WEB網(wǎng)頁使用打折功能需要手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)在同一個局域網(wǎng)內(nèi)。）
■一戶多車/多戶多車功能
徹底解決商業(yè)中心車位緊張，分配不合理問題。一戶多車，即1個車位可以綁定多輛車，其中一輛車在庫的時候其他作為臨時車入場或者拒絕入場，當(dāng)在場車輛離開后，其他綁定車輛又可以隨時進(jìn)來，作為固定車輛。而更強(qiáng)的多戶多車，能滿足集團(tuán)公司停車車位的個性化需求，如一個商業(yè)圈，小肥羊分配有20個車位，肯德基分配到15個車位，同樣能達(dá)到一戶多車功能。
■黑名單車功能
針對被本停車場列入黑名單的車輛進(jìn)出停車場時，系統(tǒng)會發(fā)出報警提示信息給管理系統(tǒng)，對管理人員進(jìn)行報警提示，由管理人員確認(rèn)是否同意該車輛進(jìn)出場或采取相應(yīng)的處理措施。
■齊全的收費(fèi)報表查詢功能
可通過查詢條件查詢報表相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并按月、年進(jìn)行統(tǒng)計打印與導(dǎo)出數(shù)據(jù)。主要包括臨時收費(fèi)報表、車輛出入報表、出場未確認(rèn)收費(fèi)、固定用戶收費(fèi)報表、車主信息報表等。
臨時收費(fèi)報表：可查詢已出場的臨時車輛出入信息，如出入場時間及收費(fèi)，并進(jìn)行統(tǒng)計。
車輛出入報表：可查詢指定條件范圍內(nèi)所有車牌類型的車輛入場、出場信息。
出場未確認(rèn)收費(fèi)：可查詢臨時車輛出口識別到車牌時，在收費(fèi)確認(rèn)窗口彈出后，沒有點(diǎn)擊[確認(rèn)開閘]的收費(fèi)記錄。崗?fù)と藛T可以采取一些非常規(guī)的動作，如斷電、關(guān)機(jī)等，使得當(dāng)次收費(fèi)不進(jìn)入當(dāng)班收費(fèi)統(tǒng)計中，造成收費(fèi)漏洞。
固定用戶收費(fèi)報表：可查詢指定時間內(nèi)月租車牌、貴賓車牌的收費(fèi)延期信息，并可按月、年統(tǒng)計打印。
車主信息報表：可查詢已注冊非臨時車主的信息并導(dǎo)出報表。
移動支付收費(fèi)報表：可按車牌指定入場時間或收費(fèi)時間查詢統(tǒng)計并導(dǎo)出報表。
微信或支付寶電子支付功能
1）通過微信或支付寶電子支付有以下兩種付款方式：
A）臨時車出場時，收費(fèi)人員通過掃描槍掃描車主的微信或支付寶付款碼直接扣款。（這種掃描付款的方式我們稱之為“被掃描方式”。）
B）臨時車在停車場內(nèi)或出口處，車主打開手機(jī)微信或支付寶掃描“臨時停車收費(fèi)二維碼”，支付停車費(fèi)，車輛出場未超過離開時長自動開閘放行，車輛離開時長可自定義設(shè)置，默認(rèn)是15分鐘。（這種掃描付款的方式我們稱之為“主掃描方式”。）
2）微信小程序功能
打開手機(jī)微信搜索微信小程序（停車場收銀臺），輸入賬號和密碼登錄之后可查詢該車場的當(dāng)日收費(fèi)交易流水記錄、電子支付訂單明細(xì)、按天查詢歷史統(tǒng)計金額以及停車費(fèi)提現(xiàn)功能。
備注：使用電子支付功能的用戶需要注冊車場ID號以及“臨時停車收費(fèi)二維碼”，詳請電詢杭州華星商務(wù)人員。
設(shè)備優(yōu)勢
1）采用200萬高清實(shí)時視頻流識別，最大化識別率，解決壓地感跟車無法識別問題。
2）極致優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法，綜合識別率可達(dá)99.8%。
3）大角度識別，滿足≤40°的通道環(huán)境。
4）優(yōu)異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化，支持強(qiáng)光抑制和逆光補(bǔ)償，可以在各種環(huán)境下工作。補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性。
5）本車牌識別一體機(jī)采用的寬動態(tài)CMOS、基于車牌的局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，完全區(qū)別于普通的車牌識別一體機(jī)，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌。特別是基于圖像算法控制的補(bǔ)光，避免了傳統(tǒng)光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性，從而完全保證了在黑夜、逆光、大燈直射、惡劣天氣等環(huán)境下的良好成像效果。
6）適應(yīng)車速：0～150公里/小時。
7）固定用戶車輛可不用配電腦脫機(jī)使用。
8）若單車道寬度大于4米，需另配車牌識別主機(jī)，最多可以掛接4臺。
和傳統(tǒng)刷卡收費(fèi)系統(tǒng)對比
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序號 |
比較內(nèi)容 |
傳統(tǒng)刷卡收費(fèi)管理系統(tǒng) |
車牌識別收費(fèi)管理系統(tǒng) |
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1 |
通行速度 |
需停車取卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。以IC卡作為停車管理和收費(fèi)管理的憑證，所有車輛都需在入口停車，拿取IC卡入場憑證，降低了通行速度。 |
無需停車取卡，降低了入庫設(shè)備的成本。通行速度在入口較刷卡提高4倍，出口達(dá)到1.5倍。 |
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2 |
車輛管理 |
一車一閘、對出入口車輛進(jìn)行自動圖像抓拍，只能人工對比圖片和資料、無法防止一卡多用、臨進(jìn)月出，存在安全隱患，人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因?yàn)闆]有隨時記錄可查，丟卡或謊報丟卡現(xiàn)象時有發(fā)生。 |
防止一卡多用同時，對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視，可實(shí)現(xiàn)對出口收費(fèi)人員工作的監(jiān)督，系統(tǒng)具有對停車場車輛智能管理的功能，防止一卡多用、臨進(jìn)月出，用戶可遠(yuǎn)程控制自己車輛的通行權(quán)利，統(tǒng)計、查詢管理數(shù)據(jù)，收費(fèi)自動提示和黑名單車輛的自動報警。 |
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3 |
收費(fèi)管理方式 |
車輛進(jìn)出卡口必需以卡收費(fèi)憑證，一卡多車、臨進(jìn)月出等行為無有效管理方法。 |
車牌號寫入數(shù)據(jù)庫，同時相關(guān)數(shù)據(jù)可以做到聯(lián)網(wǎng)查詢，有效防止倒卡、換卡等偷逃停車費(fèi)的行為，可防止收費(fèi)員利用車類或降檔車型進(jìn)行營私舞弊，對于免費(fèi)車和月票車，則做到自動放行。 |
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4 |
快速查詢功能 |
只能通過卡號查詢，對于丟失卡用戶則只能查找圖片，對于多次進(jìn)出的臨時車則無法查詢，只能人工查看圖片記錄。 |
可通過車牌號碼快速查詢該車的資料、車輛進(jìn)出時間（包括臨時車輛和月租車輛）。 |
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5 |
車輛提示 和黑名單 |
無針對車輛提醒功能，無黑名單功能，只能通過人工記錄管理。 |
針對VIP和特殊用戶可快速通知，快速通知黑名單車輛，發(fā)出報警信號。 |
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6 |
強(qiáng)大的后臺 管理功能 |
修改、更新、延長月卡車輛時間，都需要業(yè)主帶卡到管理處重新刷卡。 |
可隨時通過后臺進(jìn)行修改，無需專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)。 |
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7 |
可靠性和穩(wěn)定性 |
需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。 |
能適應(yīng)室外惡劣的環(huán)境且容錯能力強(qiáng)，并且系統(tǒng)的實(shí)時通訊可以準(zhǔn)確記錄當(dāng)前停放車輛的數(shù)量，可以完全堵住收費(fèi)漏洞。 |
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8 |
性價比 |
傳統(tǒng)刷卡收費(fèi)管理系統(tǒng)卡片成本高，安裝維護(hù)成本高。 |
工程簡單、施工快捷。 |
車牌識別一體機(jī)安裝位置的確定
1）安裝距離：保證有效識別距離在2.5M以上。所謂有效識別距離，是指可識別的車道長度。
2）安裝位置：攝像機(jī)安裝在道閘主機(jī)前靠近車道的一側(cè)安全島為佳，以攝像機(jī)不伸出安全島和緊靠道閘主機(jī)但不影響道閘使用為原則。
3）安裝高度：對應(yīng)不同的識別距離，安裝高度相應(yīng)變化。建議選用高度可調(diào)的立柱，以便于得到較高的識別率。同時盡量保證車牌在圖像中水平位置。
4）對于左轉(zhuǎn)彎車道車牌識別機(jī)安裝在行駛方向的右側(cè)：
圖1-左轉(zhuǎn)彎車道車牌識別機(jī)安裝位置示意圖
5）對于右轉(zhuǎn)彎車道車牌識別機(jī)安裝在行駛方向的左側(cè)：
圖2-右轉(zhuǎn)彎車道車牌識別機(jī)安裝位置示意圖
6）對于左右轉(zhuǎn)彎行駛方向車道，左右需各安裝一臺車牌識別機(jī)：
圖3-左右轉(zhuǎn)彎車道車牌識別機(jī)安裝位置示意圖
車牌識別攝像機(jī)接口說明
圖4-車牌識別攝像機(jī)接口示意圖
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序號 |
功能 |
標(biāo)識 |
說明 |
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1 |
電源DC |
12V |
支持DC 9～15V。 |
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GND |
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2 |
網(wǎng)絡(luò)接口 |
RJ45 |
支持10/100Mbps。 |
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3 |
USB接口 |
USB |
USB接口。 |
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4 |
IO接口 |
OUT1 |
可用于道閘抬桿。 |
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OUT2 |
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5 |
IO接口 |
IN1+/IN1- |
可外接地感線圈，用于外部信號觸發(fā)抓圖。 |
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IN2+/IN2- |
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GND |
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6 |
AUDIO |
GND |
音頻輸入/輸出。 |
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OUT |
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IN |
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7 |
RS485 |
A |
連接上位機(jī)，輸出識別結(jié)果，協(xié)議參照“識別結(jié)果串口推送協(xié)議”。 |
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B |
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GND |
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8 |
重置 |
RESET |
設(shè)備重啟/設(shè)備復(fù)位。 |
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9 |
TF卡槽 |
TF CARD |
TF卡存儲，最大支持128G。 |
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10 |
補(bǔ)光燈 |
LED+ |
控制補(bǔ)光燈。 |
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LED- |
技術(shù)參數(shù)
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指 標(biāo) |
參 數(shù) |
指 標(biāo) |
參 數(shù) |
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識別類型 |
圖片/視頻 |
車牌識別率 |
白天≥99.8%；夜間≥99.6%。 |
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識別芯片 |
TI DSP |
車牌檢出率 |
白天≥99.9%；夜間≥99.7%。 |
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圖像傳感器 |
1/3"CMOS |
識別特征 |
號碼、顏色、類型、寬度。 |
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圖像壓縮 |
H.264 JPEG |
車牌類型 |
普通藍(lán)牌、普通黑牌、新能源車牌、普通黃牌、雙層黃牌、新式單層車牌、新式雙層車牌、警車車牌、新式武警車牌、新式軍隊車牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌等。 |
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最低照度 |
0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)） |
輸出信息 |
車輛特征圖像、車牌圖像、牌照號碼、顏色、類型、通過時間。 |
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信噪比 |
＞50db |
數(shù)據(jù)通信 |
10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP。 |
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最佳拍攝范圍 |
3～5米 |
圖像分辨率 |
有效像素：200萬像素，720P，最高3FPS幀率。 |
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相機(jī)鏡頭 |
高清鏡頭6mm F1.4 |
適應(yīng)車速 |
0～150公里/小時。 |
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光源發(fā)光頻率 |
50Hz |
電子快門 |
1/1至1/10000秒，22檔。 |
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防護(hù)等級 |
IP65 |
輸入電壓 |
AC 200～240V 50Hz。 |
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整機(jī)功耗 |
180W |
攝像機(jī)外型尺寸 |
452×145×115mm。 |
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工作溫度 |
-20℃～60℃ |
顯示屏文字顯示 |
二行橫屏顯示，每行顯示二個漢字（每行最大移動顯示20個漢字）。另加二列豎屏顯示，每列顯示四個漢字（最大移動顯示20個漢字）。 |
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語音輸出 |
真人發(fā)音，TTS語音播報。 |
文字顯示模式 |
向下移動、向上移動、水平移動、固定顯示。 |
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安裝調(diào)整角度 |
多角度可調(diào) |
數(shù)字顯示模式 |
固定顯示、不顯示。 |
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LED平均壽命 |
≥50000小時 |
抬桿時長 |
3～6秒。 |
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工作濕度 |
≤90% |
整體尺寸 |
1650×340×280mm。 |
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存儲溫度 |
-20℃～65℃ |
機(jī)身顏色 |
黑黃相間色。 |
產(chǎn)品組成圖
圖5-產(chǎn)品組成圖
系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
圖7-系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
各種網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
圖8-各種網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)通訊示意圖
系統(tǒng)產(chǎn)品安裝示意圖
